老高說事|俄烏沖突對全球游艇市場的影響

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                              “老高說事”,是海之藍游艇與高德華先生合作開辟的專欄,海之藍游艇公眾號將不斷推送老高撰寫的關于海洋生活、游艇港運營管理、游艇維修管理等相關的專業文章,旨在推廣游艇生活,傳播游艇文化。文章版權屬作者所有,如需要轉載,請通過公眾號后臺申請,未經作者及海之藍同意,不得轉載,作者:Godfrey Zwygart (高德華)。

                               

                              近期以來,俄羅斯寡頭的游艇在全球范圍內被扣押的消息充斥著整個網絡,目前情況如何不得而知,最重要的是,這是否會影響超級游艇在中國的銷售或航行呢?今天我們就來聊一聊!

                               

                              △最新被扣押的106.1米樂順超級游艇Amadea

                               

                              目前,俄羅斯大亨擁有全球約8.8%的30米以上超級游艇,以及30%的80米以上巨型超級游艇,且其中大部分都是通過入籍在海外國家或島嶼注冊的公司的方式合法擁有的,因此在被扣押后,確定這些超級游艇最終歸誰所有也并不是一件簡單的事情。

                               

                              此外,這些國家和政府在暫時扣押還是完全沒收之間也一直猶豫不決,畢竟這還涉及到這些超級游艇在被控制期間的安全和維護等方面的許多程序和責任。在完全沒收的情況下,他們還將面臨這些對這些超級游艇清算的問題。因此,原本打算通過滾雪球的方式進一步獲得更多東西的方式已經顯示出嚴重的放緩,這也讓很多俄羅斯大亨擁有的超艇仍然能夠安然無恙地航行。

                               

                               

                              △被扣押的156米樂順超級游艇Dilbar

                               

                              根據美國法律,扣押的資產通過一個非常簡單的程序就可以被沒收或者出售,且出售所得的利潤可在美國警方和財政部認為合適的情況下進行處置。美國聲稱他們會利用這些資金(出售被扣押的俄羅斯超艇)來幫助烏克蘭。但誰會想要購買這樣一艘被惡化的且極易給自己帶來負面影響的游艇呢?最重要的是,在不支持對俄羅斯實施制裁的國家,這些游艇可能被認為是非法的,更不要說俄羅斯本身也會質疑這些所有權的合法性。另一方面,低價出售這些昂貴的超級游艇,也必然會對整個行業產生負面影響。

                               

                              根據Superyachtnews最新發布的數據,在加勒比海地區,多米尼加共和國扣押了一艘船,在地中海地區則有13艘船被扣押,平均每艘價值1.61億美元(這些被扣押的超艇當中,價值最高的高達5億美元)。當然,這還不包括那些正在造船廠建造的船只,而這當中又主要以在荷蘭建造超艇數量最多,在這種情況下,這些超艇的建造已經全部停止,由此又將帶來怎樣的后果?

                               

                               

                              △被扣押的斐帝星77.7米超級游艇Tango

                               

                              最直接影響就是成千上萬的游艇船員被困或不得不離開,以致無薪甚至失業,對那些承建有大量船只且完成一半的造船廠,以及在這服務中有未結賬單的供應商,可能意味著不得不裁員。由此可見,歐洲國家似乎低估了這一事件對本國經濟的影響。

                               

                              當然,許多超級游艇正試圖在不施加限制的國家尋找避難所,可能很多人認為中國沒有對俄羅斯實施制裁,讓這些超艇到中國來是一個完美的選擇,但這其實并不是一個可行的解決方案。一個原因是難以獲得簽證和許可證,另一個原因是中國不想成為俄羅斯寡頭的避難天堂,從而損害其國際形象。

                               

                               

                              △被扣押的85.5米Oceanco超級游艇Amore Vero

                               

                              第二,大量主流媒體的曝光,給公眾留下了“游艇非常不幸”的印象,這將對潛在的船東以及未來超艇的銷量產生深遠影響,畢竟這些潛在的船東在花錢購買代表財富但形象堪憂的玩具之前,都會三思而后行。 另一方面,以后潛在的超級游艇購買者(無論是國外還是中國)都會思考此類扣押事件的影響,并想知道他們如何能夠安全地投資而不是冒著未來可能承擔嚴重后果的風險。就目前來看,由于一些限制和影響,以及缺乏訓練有素的巨型超級游艇船員,中國的超級游艇船東仍然不愿將他們的船注冊在中國。

                               

                               

                              △被扣押的85.1米樂順超級游艇Valerie

                               

                              總而言之,對游艇所有者的“戰爭”肯定會影響超級游艇的銷售,這一影響甚至可能會持續數年,但另一方面,新冠疫情在全球蔓延后,小型游艇的銷售應該會保持強勁的增長勢頭。

                               

                              作者簡介

                               

                              Godfrey Zwygart高德華(法籍): 高德華先生長期旅居臺灣和大陸,說得一口流利的中文,熟悉亞洲特別是中國游艇行業,擁有船長及輪機長證書,擁有港口運營管理經歷及航海經歷。自2007年以來,他在中國各地培訓了眾多的中國員工和游艇船員。2010 年,高德華受邀擔任中國最新游艇碼頭開發項目的負責人,并將它打造成為中國乃至亞洲地區最引人矚目的游艇碼頭項目之一,躋身頂級行列,是一位熟悉游艇港運營管理、游艇使用管理,熱愛海洋生活的專家。高德華目前也是三亞半山半島帆船港的特別顧問,海南郵輪游艇協會專家,海南省海事法院調解員,知名專欄作家和博客作者。

                               

                              高德華先生聯系方式

                              郵箱:Laogao@geeepsy.com

                              微博:weibo.com/u/6504868638

                               

                              特別提示:

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                              作者 | 高德華

                              編輯 | 海之藍

                              歡迎投稿 | yachter@yachter123.com

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                              更新時間:2022年5月5日 15:20
                              瀏覽量:360
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                                海之藍聯合合作商家推出優惠活動,
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